{"id":2964,"date":"2017-03-08T11:49:51","date_gmt":"2017-03-08T10:49:51","guid":{"rendered":"http:\/\/crewkerz.com\/?p=315"},"modified":"2022-12-07T10:42:00","modified_gmt":"2022-12-07T09:42:00","slug":"jealousy-26-pouces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/jealousy-26-pouces\/","title":{"rendered":"Jealousy 26 pouces"},"content":{"rendered":"

\"crewkerz-jealousy-vtt-trial\"<\/a>Le Jealousy 26\u00a0\u00bb Champion du Monde 26\u00a0\u00bb avec Jack Carthy reste dans la lign\u00e9e des v\u00e9los Crewkerz : Un v\u00e9lo performant, un v\u00e9lo d\u2019exception !<\/strong><\/p>\n

Il apporte un grand nombre d\u2019avanc\u00e9es techniques et reprend celles qui ont fait le succ\u00e8s et la r\u00e9putation de Crewkerz : Le Tapered, le standard AS30 ainsi que le tendeur et les axes traversant qui permettent d\u2019obtenir une g\u00e9om\u00e9trie fixe.<\/p>\n

Les nouveaux tubes, hydroform\u00e9s apportent un comportement beaucoup plus dynamique, efficace, ils diminuent la latence (Le v\u00e9lo revient \u00e0 sa position z\u00e9ro\/\/originale plus rapidement). La garde au sol est optimis\u00e9e avec la nouvelle forme du tube diagonal.<\/p>\n

Nouveau top yoke ATS (Anti Torsion System) qui augmente consid\u00e9rablement la puissance de freinage en diminuant la torsion des haubans.<\/p>\n

Nouvelle douille conique\/\/tapered (Jonction parfaite entre le tube diagonal et la douille). Ce standard permet d\u2019avoir des fourches tapered qui augmentent la pr\u00e9cision de direction, la fiabilit\u00e9 et le dynamisme sur l\u2019avant du v\u00e9lo.<\/p>\n

Sur cette nouvelle production, le pneu avant est plus l\u00e9ger ainsi que les nouvelles p\u00e9dales simples cages viennent am\u00e9liorer ce tr\u00e8s haut de gamme de la marque CREWKERZ.<\/p>\n

Cadre et Fourche :<\/strong>
\nCadre : Crewkerz Jealousy Aluminium
\nFourche : Crewkerz Jealousy Aluminium tapered, pour freinage HS33, Crownrace int\u00e9gr\u00e9. G\u00e9om\u00e9trie Longueur 405 mm * 35 mm de d\u00e9port.<\/p>\n

Poste de pilotage :<\/strong>
\nJeu de direction : Tapered semi int\u00e9gr\u00e9
\nPotence: WAW 145 mm x 25\u00b0
\nGrips : Mousse
\nCintre : WAW 720 mm<\/p>\n

Freinage :<\/strong>
\nFrein Avant : Magura HS33 2014
\nFrein Arri\u00e8re : Magura HS33 2014
\nCoquilles : WAW
\nTransmission :
\nP\u00e9dalier: 2 pi\u00e8ces WAW AS30 175 mm \/\/ 170 mm
\nBoitier: Standard AS30 en pressfit (Coupelles press\u00e9es dans le cadre)
\nRoue Libre: Crewkerz \u00e0 cannelures Shimano 18T, 108 Engagements.
\nProtection de Roue Libre en Demi Lune
\nChaine : KMC Z610HX, Black
\nPignon : \u00e0 cannelures, 15T
\nP\u00e9dales : Wellgo MG01<\/p>\n

Roues :<\/strong>
\nRoue Avant: WAW 26\u2019\u2019 HS33 OLD 100 mm avec axe traversant de 9 mm
\nRoue Arri\u00e8re: WAW 26\u2019\u2019 HS33 OLD 135 mm avec axe traversant de 12 mm
\nPneu Avant : Vee Rubber WAW Edition 26\u2019\u2019 * 2.00
\nPneu Arri\u00e8re : Vee Rubber WAW Edition Kevlar 26\u2019\u2019 * 2.50
\nG\u00e9om\u00e9trie : (Avec une fourche de 405 mm * 35 mm)
\nL 1088 mm \/\/ 382 mm \/\/ +65 mm \/\/ 72,3\u00b0
\nM 1075 mm \/\/ 380 mm \/\/ +65 mm \/\/ 72\u00b0
\nS 1065 mm \/\/ 380 mm \/\/ +65 mm \/\/ 72\u00b0<\/p>\n

Le choix de la g\u00e9om\u00e9trie d\u00e9pend de la taille du pilote mais \u00e9galement et surtout de son style de pilotage.<\/p>\n

Poids : 8,7 Kg<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Jealousy 26\u00a0\u00bb Champion du Monde 26\u00a0\u00bb avec Jack Carthy reste dans la lign\u00e9e des v\u00e9los Crewkerz : Un v\u00e9lo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[67,93],"tags":[],"class_list":["post-2964","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anciens-modeles","category-gamme-jealousy"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2964\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crewkerz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}